トヨタ カムリ ヘッドライトステー
折れたステーを樹脂溶接で一体化し、純正同等の取り付け強度に復元。
交換不要・全国宅配対応
ヘッドライトステー折れ・タブ折れ修理
取り付けステーやタブが折れただけで、点灯するヘッドライトを丸ごと交換するのはもったいない。窒素ガスシールド樹脂溶接なら、折れた箇所を純正同等の強度に復元できます。
Symptoms
こんな症状はありませんか？
- 事故や接触でヘッドライトの取り付けタブが根元から折れた
- 脱着作業中にステーが割れて（欠けて）しまった
- ボルト穴のあるブラケットに亀裂が入っている
- 中古やフリマで買ったライトが配送中にタブ折れしていた
- 部品が生産終了（廃番）で新品交換ができない
- 接着剤で補修したがすぐに剥がれた・再び割れた
レンズが無傷で点灯にも問題がないなら、折れた箇所だけを修理するのが最も経済的です。新品交換は片側数万円〜十数万円。修理なら費用を大幅に抑えられます。
Comparison
接着剤・電熱ピンとの違い
「補修したのにまた折れた」を繰り返さないために
| 工法 | 仕組み | 弱点 |
|---|---|---|
| 接着剤・パテ | 異素材を表面で貼り合わせる | 振動・熱で剥離しやすく、強度が出ない |
| 電熱ピン（ホットステープラー） | 金属ピンを埋め込んで固定 | 応力が集中し、周囲から再ひび割れ |
| 窒素ガスシールド樹脂溶接 （当社工法） | 同種の樹脂を溶かし込み母材と一体化 | 純正同等の強度。再ひび割れなし |
窒素ガスでシールドしながら溶接することで樹脂の酸化・劣化を防ぎ、リブ形状やボルト穴まで正確に再現します。詳しくはダブルアクションの強みをご覧ください。
Cases
ステー折れ・タブ折れの修理事例
実績100件以上。その一部をご紹介します
MAZDA6 左ヘッドライトステー
複雑な形状のステーも、リブ構造まで正確に再現して修復。
トヨタ ヤリス 取り付けタブ
根元から完全分離したタブとブラケットの割れを全箇所修復。
鈑金・整備事業者の皆様へ
タブ折れ修理の外注で、交換を「修理売上」に
修理指数がないため新品部品価格の一定割合で請求可能。保険修理のタブ折れ・ハウジング割れを収益化するスキームを無料公開しています。
FAQ
よくあるご質問
ステーやタブが折れたら交換しかありませんか？
交換は不要です。折れた箇所を樹脂溶接で母材と一体化させ、純正同等の取り付け強度に復元できます。レンズや点灯に問題がなければライト本体はそのまま使えます。
修理後の強度は大丈夫ですか？
窒素ガスシールド溶接は同種の樹脂を溶かし込んで一体化させる工法で、接着剤や電熱ピンとは強度が根本的に異なります。修理箇所には品質保証をお付けしています。
納期と対応エリアは？
納期は1週間前後。宅配便受付なので全国対応です。車両ごとの持ち込みは不要です。
費用はどのくらい？
損傷の箇所数・形状により異なります。破損部の写真をお送りいただければ無料でお見積りします。新品交換（片側数万円〜十数万円）に比べ、大幅に費用を抑えられます。
生産終了（廃番）のヘッドライトでも修理できますか？
可能です。新品部品が手に入らない旧車・絶版車こそ樹脂溶接修理の得意分野です。